CRJ 支线喷气机 v2 更新终于发布，兼容 Microsoft Flight Simulator 2024

继上周宣布推迟之后，Aerosoft 终于发布了适用于 Microsoft Flight Simulator 和 MSFS 2024 的庞巴迪 CRJ 支线飞机的 v2 更新。

最相关的新功能之一确实是 Microsoft Flight Simulator 2024 兼容性，将相关飞机引入新模拟器。

值得提醒的是，CRJ（特别是 700 和 550 变体）是针对 Microsoft Flight Simulator 2020 发布的第一款复杂的付费软件客机，因此能够在 MSFS 2024 中驾驶它当然很棒。

正如更新发布时所提到的，所有变体（700、550、900 和 1000）均已合并在一个软件包中，价格约为 51 美元（含税）和直接Orbx。它也将很快登陆官方市场。

那些之前为 MSFS 2020 购买过该飞机任何型号的用户将收到完整的新包装，因此，如果您只购买了 700 和 550，或 900 和 1000，您实际上可以免费获得两种型号。

顺便说一句，如果您想了解更多有关 Aerosoft 对《微软模拟飞行 2024》的计划，可以查看我们最近的采访。

您可以在下面阅读详细的变更日志。当前版本编号为2.0.11。

定位器捕获设置的更改
添加了按 MCDU EXEC 键后的延迟（约 0.5 秒）
修复了 HDG/NAV ON->OFF->ON 和 PAUSE -> UNPAUSE 后向上倾斜的问题（无数次……）
如果按下“B”（FS2024 中的“,”），则第二次修复 FS 设置高度计
更新了周转开关设置
修复了发动机同步旋钮反转的问题
固定侧面板显示选择旋钮反转
修复了副驾驶侧面板速度旋钮的行为
固定高度计 QNH/STD 切换
改进了 ISI 引导和对齐顺序
将 DIR 转弯距离从 1 NM 增加到计算的转弯距离
修复了 MFD 飞行计划 ETA 标签基于当前祖鲁时间的问题
添加了代码以允许为 118.105 输入“18105”（需要完整的小数位！）
降低左/右圆顶、基座和侧面板泛光强度
更新了 PFD 天空/地面默认颜色以更好地匹配真实飞机（注意：您需要将天空/地面颜色重置为默认值才能看到）
如果禁用耦合 VNAV，则从 FMA 武装纵队中删除了“SPD”和“PATH”
将 MDA 减量/增量从 1 英尺更改为 10 英尺
在 PERF INIT 第 2 页的暂存器中添加了风速 H、T、P 和 M 选择
更改了结冰信息消息以获得更真实的行为
修复了飞机在停机坪装载时发动机无法启动的问题
无需电池/直流电源即可进行固定失速测试
固定雨刮器无需直流电源即可工作
修复了齿轮箱过热警告在没有电池供电的情况下工作的问题
修复了垂直方向导致 VNAV 路径仅计算到第一个 AT 约束的问题
DESC INFO 页面上的圆角 VS 指示为 100fpm
在 TO 中激活垂直模式现在会激活 HDG HOLD 而不是 ROLL
提前 2 英尺触发 GPWS 高度标注，以覆盖声音重播延迟
改进的 DME 弧进入/退出
当导航源不是 FMS1/2 时禁用 VOR 自动调谐
改进了 LJLJ ILS30 进近的排序（注意：根据图表，转弯最大为 210kt。数据库中没有该速度限制）
修复 Simbrief 航班号和呼号导入
修复了如果选择其他模式则 TO 模式不会禁用的问题
修复了在“保留”页面上输入入站课程的问题
修复了持有量的计算问题
更改了 OFP 查看器，以在文档向下滚动到末尾时将公司 NOTAM 显示为选定状态
添加了反向跑道入口计算的后备（例如 EDDF/18）
增加了机舱内的空调和包装声音
添加了改进的高角度 LOC 拦截
修复了 INTC CRS 计算中缺少 mag var 的问题
修复了在没有可用飞行计划的情况下按下上一页/下一页时飞行员航线列表页面上的崩溃问题
修复了 PILOT ROUTE LIST 页数
修复了 Navigraph 连接模块中导致图表在首次连接后变黑的问题。
修复了所有 -1000 型号的涂装问题
修复了持久的 UNABLE FPLN ALT 消息（CLR 会禁止它直到下一个 EXEC）
修复了右转 DME 弧线的绘图问题
添加了更新的客舱模型
修复了安全带标志行为 XML 中的拼写错误
修复了服务门杆后面的烘焙阴影
修复了 DIR INTC 页面上错误的航路点选择
修复了编辑 CRS INTC 后线路过长的问题（是 150NM 而不是 5NM）
修复了 EFB 切换按钮和单选按钮的按钮反馈
修复了当前航段的 VNAV 下降率过低的问题
修复了 VGP 模式激活问题
(INTC) 的固定距离计算 – DME 弧序列
修复了 LYBE RIGM3K 出发时从 VAL51 到 DIDVU 的切换
修复了在某些情况下不应用 LNAV 航迹修正的问题
修复了直接后替代腿位置被覆盖的问题
更改了 MFD VNAV 窗口，使其在地面时不显示 TOD 时间
添加了如果 GSX 开始推回飞机则自动移除轮挡的功能
改进 LOC 捕获
删除了 ALT HOLD、ALT SEL 和 APPR 模式的“alt 范围”指示器
修复了在没有有效 FMS 飞行计划的情况下飞行时 WASM 崩溃的问题
重新设计了窗户周围的小屋墙壁
添加了客舱窗玻璃
重新设计的退出标志
改装舱金属材料
为 PFD 油门提示创建了更粗的字体
添加了 EFB UI 按钮的交互反馈
固定 HCP 跑道长度和高度入口
将 ENG START 按钮更改为需要长按（2-3 秒）才能激活
修复了飞行指引仪俯仰偏移和倾斜速度
增加客舱光效强度（FS2020 和 2024 之间的中间立场）
修复了 MFD VNAV 窗口中 VS 超出范围的指示
固定倒置 Ext Pwr 插座
更新了客舱，具有更高的多边形模型
在 FUEL MGMT 页面添加了缺失的信息（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
EFB 上的固定中心货舱门
修复了 GPWS TERR 和 FLAP 禁止开关
固定 RA 测试开关
添加了服务门和驾驶舱门的声音
更新了所有门声音的空间定位和方向
修复了 GSX 后推卡车抬起前起落架时的“飞机在地面”检测
修复了 MFD 目的地跑道绘制错误
修复了如果航路点位于 (VECT) 或 DISCO 之后，CDU DIR INTC 页面上不允许出现消息的问题
将 IAS/CLB/DES 切换高度从 29000 英尺降低至 27000 英尺
修复了对面跑道入口坐标无效的问题（前往 Intc 航段）
修复了几个 LNAV 跟踪问题
固定 CHIME 按钮
在 FMS RADIO 页面上添加了 Ident NAV 无线电调谐
添加了 RNP 的 HSI 灵敏度
修复了未计算下降顶部的情况
在 MFD VNAV 窗口中添加了 VNAV 下降的 VS 要求
固定右侧 EFIS 面板速度设置按钮
固定 DIR INTC 高度和角度指示（从飞机到约束/VNAV 路径计算）
修复了 MSFS 2024 中的气压同步（或更好：找到了解决方法）
将高度捕获的起始位置更改为垂直速度的 12%
向 EFB 添加了固定图表
添加了 Simbrief 飞行计划导入的飞机不匹配警告
修复了排序进场转换时删除重复航路点的问题（EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）
修复了设置直接到 Fix-to XXX 航路点时的名称更改（例如 DOR/06）
为 IRS 添加了快速重新调整模式（将 IRS 从 NAV 切换到 OFF，然后在 5 秒内返回 NAV）
固定拦截航段遵循离场跑道
改进了 LNAV 对陡转弯（角度超过 135 度）的处理
提高了去除楔块的最大行驶速度（当 GSX 提升前轮时，GS simvar 增加到 2.5-3.5 节）
增加了制动温度升高的最低行驶速度（见上文）
添加AI声音包
修复了 PERF INIT 页 ETA 计算
添加了 EFB 选项以启用/禁用自动 GSX 门处理（第 3 页）
将声音和头像选项移至 EFB 第 3 页；重新排列第 2 页
燃油面板未显示 GSX 加油过程的进度
添加了燃油板通电时的 AUTO XFLOW EICAS 消息
如果输入目的地机场作为飞行计划航段，则添加特殊处理（不要这样做！）
修复了副驾驶 PFD 上的 LOC0 显示
添加了对两个 CDU 的 aviaServer 支持（需要 aviaServer 许可证）
添加了乘客门和货舱门的声音
更换航空电子设备风扇声音
将 TCAS 默认设置从 ABS 设为 REL
将声音包和 sound.xml 从每个飞机型号移至集中位置
在 PFD HSI 中添加了“无飞行计划”指示
如果没有活动的飞行计划，则从 PFD HSI 中删除航向指针
修复了 DH/MDA 旋钮加速
在 hPa 模式下将气压增量更改为 1 hPa/单击
修复了将导航源更改为 VOR1/2 后导航模式未切换到 LOC 的问题
修复了油门关闭时 THROTTLEx_DECR 键输入移动换向杆的问题
修复了 VNAV 问题：下降过程中遵循约束的航路点的高度高于约束
将爬升性能数据表扩展至 FL410
如果没有可用于 TO 重量和巡航高度组合的爬升数据，则添加了 UNABLE CRZ ALT 消息
添加了客舱和厨房灯的自动模式实施
修复了紧急地板灯未关闭的问题
修复了激活 SEC FPLN 后 LNAV 跟踪丢失的问题
更改了特写镜头（默认设置：POV 开关向下）以更靠近面板
新增CRJ-700/900/1000客舱
重新设计的 LOD
修复了离开 ESC 菜单后系统重新初始化的问题 (MSFS2024)
添加了导航源同步选项
添加了课程 1/2 同步选项
修复了 EDDS ILS 07 进场时的附加行和错位文本
添加了 IRS 对齐的 POS INIT 要求（飞机配置不再仅限 GNSS，而是现在 GNSS + IRS）
添加GPS初始化模拟
修复了 KMFR 14 JKSN1 出发 INTC 航段。
在 MFD 飞行计划上添加了拦截箭头
修复了在寒冷和黑暗中打开电池时燃料和电池组指示灯闪烁的问题 (MSFS2024)
固定主齿轮接触点
将“CRJ-550ER”更改为“CRJ-550”
将 PFD/MFD/EICAS 字体更改为更细的视觉样式，以提高可读性
在 MFD 中添加了“无飞行计划”消息
修复了 ECS 概览页面上过早显示的包
添加 Simbrief 起飞数据显示
修复了闪烁的出租车和机翼灯（MSFS2024）
修复防滑自动关闭问题（MSFS2024）
固定 MFD GS 刻度位置
LNAV 跟踪改进
修复了高度约束传播到先前航路点的错误
刹车温升改善
优化TAWS地形显示
添加了齿轮警告喇叭（包括静音逻辑）
将机头着陆灯改为 LED 外观
将副翼支撑更改为从副翼偏转 3 度开始
修复了 DME 弧线绘制例程
固定半径以修复绘制例程
LNAV 改进（EDDH BOGM2P STAR）
添加着陆距离计算器
将信号器纹理更改为在未点亮时大部分为黑色
为 CRJ-550/700/900/1000 外部模型添加了 3 个 LOD 级别
固定保持曲线绘制
固定保持跟踪
修复了主动 x 侧战斗计划编辑的问题
添加了 PFD 空速指示器的阻尼
添加了 CLR 长按以清除暂存器
在 EFB 状态栏中添加了 Sim Rate 指示
修复了更改 STAR 时无法正确清除到达航路点的错误
固定计划模式航路点步进
修复了 MFD 飞行计划中往返等待条目的缺失线路
修复了使用航向而不是径向进行 DME 距离航段计算的问题
修复了飞机在 IAS 和 CLB 模式下爬升不超过 FL300-320 的问题
修复了高度计左侧被截断的 10000 位数字
添加了 GRND PROX TERRAIN 和 GRND PROX FLAP 功能
添加了简短的 EGPWS 测试
为长 EGPWS 测试添加了 EICAS 消息
重新设计的 STALL 测试
添加了蓝色“<CTR>如果计划模式在侧 MFD 上处于活动状态，则标记到 LEGS 页面上的居中腿
添加了 TGT 和 VSPDS 之间的切换 SPEED REFS 旋钮以激活编辑模式
添加了 OFP 查看器
添加了对 EFB 导航数据更新的警告：FMS 将在完成后重新启动
修复了自动排序功能中的 WASM 崩溃问题
修复了更改跑道时无法正确清除进场航路点的错误
修复了传统模式下更多的鼠标光标
在终端图表中添加了“适合窗口”按钮
修复了客舱安全公告并将欢迎致辞延迟了 10 秒
修复了更新导航数据后 EDDK（以及最近更改跑道 ID 的其他机场）中丢失的 SID
修复了航路图功能中潜在的 WASM 崩溃问题
将 EFB 头像选择移至页面
添加了速度旋钮自动模式（选定的速度以 10 为步长变化，而不是 200 节以上的 1 步）
在计划模式中添加了飞行计划外航路点
修复了多个 WASM 崩溃问题
修复了传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标
将扰流杆更改为可在锁定和传统交互模式下通过鼠标拖动
修复了导航数据更新功能的错误
禁用燃油/除油面板电源开关盖自动关闭
添加了后墙滚动和俯仰指示器的代码
将自动模式下安全带的机舱高度阈值从 8000 英尺更改为 10000 英尺（根据 FCOM）
修复了 APU 关闭后 APU LCV 消息仍然可见的问题
修复了俯仰/横滚断开声音
修复了顶板上的两个出血孔
修复了激活 SEC FPLN 的问题
添加了对 TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST 控制的支持
添加了对 HOLD THROTTLE REVERSE THRUST 控制的支持
修复了可能导致设置 STAR/过渡时崩溃的问题
修复了不连续性或向量后的额外飞行计划线
修复了直接从 DIR INTC HISTORY 页面选择时的无限循环
如果到达程序包含重复的航路点，则修复了飞行计划排序
修复了按 RDR TERR 按钮时发生崩溃的问题
将 MCDU +/- 键顺序修复为“-”->“+”
与硬件变速杆一起使用时固定齿轮不同意警告
固定发动机火灾警告
修复了 EHRD/24 ARNE3B SID 的第一部分（排序错误）
修复了 (VECT) 航段在途中时的 VNAV 下降路径
如果 TOD 出现在 TOC 之前，添加了 UNABLE CRZ ALT 消息
将 EFB 飞行计划页面上的文本“设置飞行计划”更改为“发送至 FMS”
修复了 LNAV 跟踪中的错误
修复了飞机在启用 VNAV 时开始下降的问题
固定应答器 #2 设置
修复了设置 Simbrief 飞行计划时的崩溃问题
将仪表摄像机从飞行员 POV 更改为特写视图
添加了 Simbrief 导入到 EFB
添加了箭头以飞越 MFD 地图上的绘图
添加了 GSX 门自动化
添加了飞机所有权的注册
修复了 VR+10 之前飞机机头不会抬起的问题
修复了 GPU、Gau 和 Chocks 的局部变量
添加了推杆和摇杆动画
修复了超速和失速的声音循环
添加了新的 EFB UI 技术以实现更好的反应性
为 MFD 添加气象雷达
添加了在 MCDU 特写镜头中暂时隐藏的扰流杆 (LCtrl+1)
添加了 Navdata 在线更新（需要订阅 Navigraph）
添加了 Navigraph 航路图集成（需要 Navigraph 订阅）
添加了 Navigraph 终端图表集成（需要 Navigraph 订阅）
添加了 EFB 选项来切换旋钮加速度（开、关、关/优化高度选择）
修复了起飞后无 FMS 飞行计划处于活动状态时 PFD Baro 闪烁的问题
修复了大风条件下空速带跳跃的问题
修复了弹簧加载的 CONT IGN 开关，而不是开/关
添加了机长在飞机停在跑道和登机口之间时保持座位的通知
添加了中心线灯光碰撞声音
将所有显示从 GDIplus 转换为 nanoVG 文本输出

《微软模拟飞行 2020》适用于 PC 和 Xbox Series X|S。

继 11 月最新发布后，《Microsoft Flight Simulator 2024》也可用于相同平台。如果您想了解与《微软模拟飞行 2020》的巨大视觉差异，您可以观看我们的视频和屏幕截图比较。

几周前，我们发表了对微软飞行模拟器负责人 Jorg Neumann 的广泛采访，内容涉及模拟飞行的现状和未来的计划。

顺便说一句，最近，微软分享了有关其 sim 计划的大量更新，因此您可能需要阅读它以整合本次采访中所说的内容。

您还可以查看我们对模拟器从云端下载了多少数据的深入分析，消除了过去几个月流传的一些广泛的错误信息。

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