FlightSimLabs 发布了适用于 Microsoft Flight Simulator 2024 和 MSFS 2020 的全新空客 A321neo。
该机售价 69.95 美元，仅在 PC 上发售开发商自己的商店。购买之前发布的空客 A321 CEO 的用户有资格享受折扣。
该套件包括 A321 远程 (LR) 版本和 CFM LEAP 发动机的四个版本。稍后将通过免费更新添加普拉特和惠特尼 GTF 发动机。
A321-251N 和 A321-251NX 客舱版本也包括在内。
值得一提的是，FlightSimLabs 创建了高度详细的研究级飞机，需要时间和精力才能掌握。当然，这是很多飞行模拟爱好者想要和享受的。
您可以查看下面的专用屏幕截图库。
您可以在下面阅读该软件包中包含的正式功能列表。
模拟多种发动机型号：
- 第一阶段包括全面支持CFM LEAP-1A30、-1A32 和 -1A33发动机，每个模型都具有精确的性能概况、启动行为、推力响应和燃油效率特征。
- 第二阶段目前正在测试中，包括 Pratt 和 Whitney GTF 发动机模型 - 包含在免费更新中
A321-251N 和 A321-251NX 变体均包括：
- 忠实再现标准配置和空客 Flex 客舱 (ACF) 配置：
- A321-251N有四个全尺寸主舱门（L1–L4）
- A321-251NX (ACF)采用空中客车客舱 Flex 配置 – 具有每侧有两个机翼出口，重新定位后门，为高密度座位安排提供更大的灵活性
A321 NEO LR 支持附加中心油箱 (ACT)：
- 模拟A321近代LR和最多三个 ACT，允许扩展范围的操作。完整的燃油逻辑包括准确的 ACT 使用顺序、中心油箱优先级以及现实的加油和传输行为。
DRAIMS – 数字广播和音频集成管理系统：
- 完全建模动态图像管理系统（数字广播音频综合管理系统），管理飞机的音频和无线电通信环境。这包括与 VHF 无线电、音频选择器、对讲功能和 PA 系统的无缝交互 - 忠实地再现现代空中客车音频套件，并允许飞行员像在真实飞机上一样配置和管理通信。
高保真飞行性能模型:
- 采用新开发的空气动力学和发动机模型，可在以下范围内运行现实世界性能数据的利润空间很小，包括准确的起飞/着陆性能、爬升剖面和巡航燃油流量。
自定义引擎声音设置：
- 真实的、新开发的声音LEAP-1A引擎系列，包括内部和外部环境、启动/关闭、风车和 APU/排气交互，具有准确的音频转换和空间放置。
高级 ELAC L103（升降舵副翼计算机）：
- 模拟包括更新的埃拉克L103，支持电子尾保险杠 (ETB) 保护系统，确保旋转过程中避免尾部撞击。 A321 Neo 的独特的耀斑模式已全面实施，同时软复飞 (SGA)TOGA 条件下更平滑进场转换的逻辑。
FWC F10 集成：
- 整合飞行警告计算机 (FWC) F10，包含数百个特定于 A321 Neo 的新 ECAM 警告和消息。
更新了带有发动机冷却功能的 FADEC：
- 具有完整的建模功能LEAP 专用 FADEC 版本 L1A0550， 包括启动时自动发动机冷却逻辑、准确的 N1/N2 管理以及在所有功率设置下对油门输入的真实响应。
真实的地面处理：
- 地面处理经过精心调整，以反映 A321 Neo 的真实滑行特性。这包括准确的前轮转向权限、滑行动力响应、与重量和负载相关的滚动阻力，以及低速转弯和侧风条件下的真实操控性——提供平稳而灵敏的地面感觉。
ROPS / ROW 集成（跑道冲出保护/警告）：
- 包括空中客车公司的跑道冲出保护系统，在进场和着陆期间提供预测性监控和驾驶舱内警报，以支持更安全的跑道操作。
GSX Pro 全面集成:
- 无缝集成GSX Pro，具有自动化地面服务——登机、餐饮、除冰（包括远程键盘操作）、加油，以及完全自主的推回– 全部根据现实世界的航空公司运营流程触发。
完全集成的 ATSU/AOC 功能:
- 飞机的ATSU/AOC 系统与地面运营生态系统紧密相连，允许直接从 MCDU 接口与服务逻辑和公司数据流进行交互。
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