飛行模擬開發者今天分享了一些消息，包括 Microsoft Flight Simulator 2024、MSFS 2020 的幾個機場。
《模擬日報》每天都會發布飛行模擬領域的所有新聞摘要，幫助您及時了解該行業的最新動態。
順便說一句，今天我們在飛行模擬新聞中發布了本週的第 26 集，所以請查看以方便回顧上週的新聞。
話不多說，大家可以看看下面的新聞。
適用於微軟飛行模擬器的達索獵鷹 50 獲得新的屏幕截圖和開發更新
軌蹟有假如即將推出的 Microsoft Flight Simulator 達索獵鷹 50 的新屏幕截圖。
我們可以看到詳細的艙門，包括動畫和內部細節。飛行甲板的紋理已經過徹底修改。
系統開發取得了良好進展，我們了解到了液壓系統。
“在本次更新中，我們還讓您首先了解正在運行的液壓系統。當液壓消失時，升降舵（較重且直接與控制柱相連）自然下垂至機頭完全向下的位置，從而導致操縱桿完全向前移動。相比之下，副翼較輕且符合空氣動力學平衡，因此它們只會在重力作用下略微下垂，即使壓力恢復時也會保持這種狀態。一旦飛機升空，機翼上的氣流會將它們帶回原位。中立位置——甚至略高於中心——就像在真正的噴氣式飛機上看到的那樣。”
Fokker F28 Native for Microsoft Flight Simulator 2024 確定發布日期
只是飛行有宣布Fokker F28 的更新 2.2 將於 10 月 23 日星期二發布。更新的主要功能將是 Microsoft Flight Simulator 2024 的完全本機轉換。
閱讀更多：本週飛行模擬新聞 – 2025 年 10 月 13 日至 10 月 19 日
您可以在我們之前的文章中閱讀有關更新的更多詳細信息。
波音 757 MSFS 防冰防雨系統詳解
藍鳥模擬據透露，波音757將擁有詳細的防冰防雨系統，具有以下特點。
- 使用空中/地面繼電器邏輯和發動機速度卡/繼電器邏輯完全模擬探頭加熱。
- 探針熱 EICAS/離散光還通過單獨的空中/地面繼電器和發動機繼電器進行 1:1 模擬。
- 還模擬並支持探頭熱指示電路
- 發動機探頭被模擬和加熱，並為故障燈/消息提供正確的指示。
- 通過 P61 和正確的電氣邏輯模擬探針熱測試。
- 定制 TAT 探頭具有導電特性和抽吸功能。定制氣動系統從正確的管道和來源向 TAT 探頭提供正確的排氣。在無排氣（TAT 探頭無可用排氣）且風熱且平靜的日子裡，TAT 的溫度可能會超過環境 OAT。這會饋入 MCDU 中的 TO PERF 計算，這可能會導致假設溫度減額起飛計算的限制。
- 完全分離並模擬擋風玻璃加熱和結冰。窗戶熱測試通過 P61 進行模擬。
- 防冰閥具有正確的氣動輸入要求。所有 EICAS 燈和離散裝置都連接到正確的繼電器，壓力開關檢查連接到正確的氣動管道。
- 防冰閥具有來自空中/地面和發動機邏輯的所有繼電器，並表現出真實世界的行為。
- Wing 防冰閥來自定制氣動系統中的正確來源。飛行員需要確保正確的現實操作，以確保在結冰條件下提供結構性防冰。
- 以擋風玻璃葉片和擋風玻璃刮水器組件為模型的結冰模型，可提供結冰堆積的真實指示，並為飛行員提供目視結冰狀況確認的提示。
MSFS 獲得東京羽田國際機場的新屏幕截圖
科技大腦釋放一個小屏幕截圖庫，展示了即將推出的 Microsoft Flight Simulator 東京羽田國際機場 (RJTT) 的照明系統。
我們可以看到跑道和滑行道燈光以及解釋。我添加了谷歌翻譯的版本（我親自檢查了準確性）。
目前，我們還沒有發布日期，但機場看起來絕對有希望。
蘭德機場針對 MSFS 2024 和 MSFS 2020 發布
Jatsim Designs 發布了為南非傑米斯頓服務的蘭德機場 (FAGM)。
可用是 Simmarket售價 11.37 美元，您可以在上面的畫廊中看到它的樣子。
如果您想閱讀更多飛行模擬新聞，您可以在我們昨天的上一篇綜述文章中找到大量內容。
如果您想追溯得更早，我們有一個方便的概述視頻，介紹了過去一周的主要飛行模擬新聞。您可以在下面觀看。像往常一樣，留下點贊和評論並訂閱我們不斷壯大的 YouTube 頻道非常有幫助。