飛行模擬開發人員今天分享了新聞，包括 Microsoft Flight Simulator 2024 和 MSFS 2020 的飛機、機場和場景。
《模擬日報》每天都會發布飛行模擬領域的所有新聞摘要，幫助您及時了解該行業的最新動態。
在我們繼續討論新聞之前，您可以查看一個有單獨報導的故事。
- Razbam 透露 Falcon 5 動態戰役開發
話不多說，我給大家帶來這個消息。
原生 Microsoft Flight Simulator 2024 BAE 146 下週推出；大量變更日誌揭曉
只是飛行宣布其深受喜愛的 BAE 146 的 v2.4 更新將於下週發布。
最大的特點是原生 MSFS 2024 轉換，您可以在下面找到“大量”變更日誌。
- 升級到 MSFS 2024 本機包（僅限 MSFS 2024）
- 添加了額外的模型 LOD 以提高性能 (MSFS 2020/2024) 和 MSFS 2024 兼容性
- 添加了預檢檢查支持（僅限 MSFS 2024）：
- 軸承座
- 圖形處理器
- 乘客門和服務門（包括登機梯）
- 貨艙門
- 進入/離開飛機
- 添加了新的現代 EFB 平板電腦模型（現在可以通過單擊頂部/底部邊框在兩個位置之間移動平板電腦）
- 添加了 Jetway 外部電源邏輯 – 默認和 GSX jetways 以及 GSX GPU 現在可以提供外部電源。 EFB 飛機應用程序上的按鈕允許選擇 GPU 或 jetway 電源（一旦可用），或者可以像以前一樣使用頂部面板開關。
- 在 EFB 中添加了“自動機艙音樂”選項，允許您控制機組人員是否打開/關閉機艙音樂。
- 向 EFB 添加了“KNOB ACCEL”選項，允許您啟用/禁用旋鈕旋轉加速。影響：NAV 1 CRS、NAV 2 CRS、HDG、ALT SEL、CABIN PRESS、ENG N1 錯誤。
- 添加了對第三方塗裝的支持以包括塗裝配置文件。
- 為每 146 個塗裝添加了正確的外部設備配置（HF 天線、VHF3 天線）和 EFB KG/LB 裝置
- 添加了 MSFS 2024 飛行員角色 - 由於模擬器的限制，導致飛行員角色無法隨之移動，因此 MSFS 2024 中的駕駛艙座椅位置被鎖定（僅限 MSFS 2024）
- 為 UNS-1 FMS 添加了 SimBrief OFP 導入功能
- 為乘客塗裝添加定制客艙
- 添加了樓梯控制裝置以實現更準確的操作：
- 添加了空中樓梯累加器（通過 EFB 切換）
- 根據我們 RJ Professional 的邏輯重新設計了登機梯控制裝置
- 為前廚房添加了樓梯縮回開關（用於延伸/縮回登機梯）
- 為登機梯添加了一體式燈光（可通過 STAIR RETRACTION 開關控制，可通過 EFB 上的選項切換）
- 向 GPU 添加碰撞盒
- 為駕駛艙中的各種鼓添加了鼓“彈跳”動畫（NAV CRS、ALT SEL、VHF COM 2、ALT BARO、DH）
- 在駕駛艙中添加駕駛艙註冊貼花（取代基於紋理的標牌），通過 MSFS 主菜單實現更高的清晰度和可定制性
- 添加了 Just Flight v3 EFB：
- 重新設計的 EFB 界面
- 添加了對 Navigraph 航線圖的支持
- 改進了“飛機”頁面上的數據輸入邏輯
- 重新組織 EFB 配置菜單選項
- 添加更改飛機狀態時的確認彈出窗口
- 改進了 JS/HTML 和 WASM EFB 頁面之間的轉換邏輯
- SimBrief 導入有效負載選項現在可以同步正確的乘客數量、貨物數量和 ZFW（將提供每 146 個更新的 SimBrief 配置文件）
- 當超過最大重量時，EFB 頁面添加紅色警告
- 改進的“隨機有效負載”邏輯
- 向飛機頁面添加淺色和深色主題（基於所選的 EFB 主題）
- 添加了用於外部電源的新按鈕/指示器
- 添加了地面空氣 (GND AIR) 按鈕，以便在地面時為飛機提供外部來源的空氣
- 修復了輕微的後推菜單藝術問題
- 對 EFB 的許多其他修復和改進
- 添加氧氣消耗模擬
- 添加了對 CENTER RUDDER 控制分配的支持
- 為交互式紙質圖表和清單添加了紙張效果
- 添加了額外的機艙/機翼攝像機視圖
- 在駕駛艙前窗和側窗上添加了窗戶加熱元件
- 在 MCP CRS 旋鈕的兩側添加了“耳朵”符號
- 為信標燈、導航燈和頻閃燈添加了體積效果
- 修復了副翼配平選項卡控制桿動畫
- 修復了天氣雷達的小錯誤
- 修復了駕駛艙發射物的輕微缺失
- 固定襟翼位置指示器電源 – 現在需要 DC ESS 電源
- 固定側傾擾流板位置指示器 - 現在需要 DC ESS 電源
- 修復了反向起落架超控開關邏輯
- 固定發動機消防手柄在頭頂信號器測試期間發光
- 修復了當沒有液壓壓力時方向舵踏板運動方向錯誤的問題
- 修復了當 EFB 上的“FLIPCHART WT SYNC”選項多次打開/關閉時速度掛圖邏輯的小錯誤
- 修復了 Aircraft.cfg 中的 146-200 US Air 註冊拼寫錯誤
- 音頻選擇器面板上的固定 RT/INT 開關 - 現在是 3 位開關
- 修復了 ENG 4 AIR 開關錯誤觸發 AIR SEL ON GRND 標題的問題
- MCP/glareshield 按鈕信號器現在由船長的 FLT ANNUNS BRT/DIM 控制器控制
- 修復了 EFB 配置菜單 CABIN LIGHTS 滑塊點擊點
- 修復了 RMI 紋理問題
- 修復了 AUTO SPLR 開關上的反向發射紋理
- 修復了後駕駛艙窗戶中的小縫隙
- 修復了燃油量指示器的輕微發射紋理問題
- 修復了 UNS-1 FMS 按鈕發射紋理
- 修復了機梯輕微夾住前廚房機組人員座椅的問題
- 修復了較小的外部模型間隙
- 修復了主起落架液壓管路不隨起落架動作的問題
- 修復了在跑道上開始飛行時 FD 俯仰桿無法控制機頭向上 10 度的問題
- 修復了各種小塗裝錯誤
- 修復了信標燈閃爍的問題
- 修復了 146-200 上缺失的 GPU 信標燈
- 固定 EXT AC PWR 可用調光功能
- 添加了對最多 15 個交互式清單和 20 個圖表的支持
- 固定港口導航燈的方向，以防止它們照亮機翼
- 改進的電氣系統：
- 全面升級以提高準確性
- 重新設計的電池觸點和母線邏輯
- 添加了自動切斷 (ACO) 邏輯
- 重新設計的外部電源邏輯
- 調整 GPU 啟動/停止時間以提高準確性
- 重新設計警告燈/信號器電源邏輯以提高準確性
- 重新設計的地面服務總線以獲得更大的模擬深度
- 改進客艙電源
- 改進的空調系統：
- 大規模改造的空調系統
- 改進了 DUCT TEMP 和 CABIN TEMP 關係
- 改進了溫度模擬，考慮了直射陽光、門狀態等。
- 添加了地面空調模擬（通過 EFB 飛機頁面上的按鈕）
- 改進空調電源邏輯以提高準確性
- 改進的主警告系統（MWS）：
- 修復了許多 MWS 觸發條件
- 改進的接地操作和調光邏輯
- 修復了 MWS 測試期間 FLT REC OFF MWP 標題不亮的問題
- 改進的APU系統：
- 改進的 APU 啟動/停止時序調整以提高準確性
- 添加了當 APU 開關設置為 STOP 時 APU RPM/TGT 針彈跳（模擬未安裝 APU ECU 模塊的飛機）
- 改進 APU 電源以提高精度
- 增加 APU 燃油流量以更接近真實飛機值
- 改進的呼叫/對講系統邏輯
- 改進的觸發條件
- 客艙 > 駕駛艙呼叫現在可以正確播放單個鈴聲
- 改進了飛行員標註/機組人員標註/公告
- 改進的觸發條件（最值得注意的是，進近期間襟翼標註現在以更準確、更低的速度發生）
- 改進了滑行期間機組人員提示的觸發方式 - “機艙已安全”提示現在將在門關閉後 5-8 分鐘自動觸發，模擬安全簡報和安全帶檢查所需的時間。 “起飛機組座位”邏輯保持不變，可以在飛機處於起飛狀態時通過頭頂面板上的“CAB CALL”按鈕觸發，也可以在起飛運行期間自動觸發。
- 改進了 ASI 錯誤邏輯
- 為所有速度錯誤添加了拖動交互
- 添加了Bug之間的交互邏輯
- 提高了從速度掛圖自動設置的錯誤位置的準確性
- 改進的液壓系統：
- 重新設計的 PTU 和液壓消耗邏輯
- 黃、綠系統壓力增加率增加
- AC 泵現在由 AC 1 母線供電
- 改進的直流泵模擬
- 改進的 PTU 模擬
- 改進的綠色系統供應模擬
- 改進的備用發電機模擬
- 添加了液壓樓梯蓄能器模擬
- 改進的“LO PRESS”壓力信號器邏輯
- 改進了製動蓄壓器排放模擬和速率
- 改進的製動器溫度邏輯（制動器冷卻已調整為更接近真實的飛機數據，無論制動風扇是否運行）
- 改進的冰保護系統：
- 改進了 Q-pot 壓力頭 - 功率現在受到備用發電機和著陸燈條件的影響
- 改進進氣低壓和閥門信號燈模擬
- 改進的燃油系統：
- 固定燃油供給低信號器電源
- 改進了燃油箱泵邏輯，包括在打開/關閉泵時增加信號器的延遲
- 固定油箱重力進給邏輯
- 改進了燃油低壓信號器邏輯，不再考慮油門杆位置（HP 旋塞）
- 改進的照明系統：
- 為駕駛艙照明控制添加了更精細的控制（更多“步驟”）
- 添加貨艙（前/後）照明
- 添加了空中樓梯照明（通過樓梯回縮開關控制，可通過 EFB 上的選項進行切換）
- 添加了駕駛艙“彈跳”照明，為遮光罩和頭頂等區域提供更真實的照明
- 改進飛行甲板風暴和應急燈邏輯
- 改進的導航燈邏輯 - 現在模擬高強度和低強度設置，每個機翼上的每個導航燈現在都有單獨的電源
- 修復了當相機遠離飛機時導航燈消失的問題
- 為所有外部白熾燈（著陸燈、滑行燈、機翼燈、轉向燈和標誌燈）添加淡入/淡出效果
- 改進了所有外部燈的電源（包括添加地面服務母線）
- 改進的面板狀態：
- 根據飛機狀態和一天中的時間更新默認照明狀態
- 更新了自動駕駛儀高度選擇器，現在在“準備起飛”和“周轉”狀態下默認為 10,000 英尺
- 改進的飛行模型：
- 將所有型號的最大重量更新為 FCOM“絕對”重量標準
- 將最大承載限制修正為 118 名乘客（-200 和 -300 型號現在分別正確限制為 113 名乘客）
- 提高水平飛行中的俯仰穩定性
- 改進的配置喇叭邏輯
- 導航儀器指針/指示器（ADI、HSI、RMI）現在將根據信號強度表現出漂移
- 改進了 WASM 初始化邏輯
- 提高 VHF NAV 1 無線電顯示屏的刷新率
- 改進了整個飛機的工具提示
- 改進的飲用水補充邏輯
- 改進的 EFB 推回功能
- 改進了“禁止吸煙”標誌邏輯，自動位置現在正確考慮了前起落架位置
- 改進的發動機油量、溫度和壓力模擬
- 防光罩/MCP 上的更高分辨率文本更加清晰
- 音頻控制面板音量邏輯的改進
- 改進了舵柄和前輪轉向邏輯
- 改進了升力擾流板和空氣製動板模擬，升力擾流板現在更有效
- 改進了襟翼阻止邏輯以提高準確性
- 改進了襟翼故障/無效和相關的測試邏輯
- 改進的 GPWS 邏輯
- 改進了主 ADI 陀螺儀邏輯，向 ADI 供電時添加了擺動
- 改進了備用 ADI 陀螺儀和限制邏輯，限製備用 ADI 時添加了擺動
- 調整故障模擬邏輯以提高性能 (FPS)
- 改進的發動機啟動和點火邏輯
- 改進的玻璃細節紋理（僅限 MSFS 2024）
- 改進的 146-300 襟翼配平補償 (FTC) – 降低配平變化率
- 改進了著陸/出租車燈模型，使其邊緣更圓（更高的多邊形）
- 改進了 ADI 飛機符號和飛行指揮欄顏色並添加了自發光
- 改進了登機時的jetway自動連接/分離邏輯
- 改進了默認駕駛艙攝像機視圖
- 添加了對製動軸控制分配的支持
- 將“navdata”文件夾移至包外部以符合 MSFS 2024 SDK（Navigraph Hub 已更新以支持新位置）
- 更新了 Simbrief 配置文件
- 將 UNS-1 FMS 默認導航數據庫更新為 AIRAC 2401
- 更新操作手冊
- 更新了 EFB 手冊
- 更新了 UNS-1 FMS 操作手冊
阿拉木圖國際機場的微軟飛行模擬器“即將發布”
簡單飛行宣布哈薩克斯坦阿拉木圖國際機場（UAAA）“幾乎準備好投入使用”。
開發者還發布了一張截圖，您可以在上面欣賞。
微軟模擬飛行 51 區預告
飛坦普戲弄…Area 51。除了它適用於 MSFS、PC 和 Xbox 之外，沒有透露更多細節。您可以看到上面的預告片圖片。
《微軟模擬飛行 2024》曼徹斯特機場獲得新截圖
ini構建釋放即將推出的《微軟模擬飛行 2024》曼徹斯特機場 (EGCC) 的新屏幕截圖。
你可以看到上面的樣子。
道格拉斯 A-1 天襲者針對 MSFS 2024 和 MSFS 2020 發布
Militech Analogs 發布了 A-1 Skyraider 攻擊機。可以在開發者那裡找到自己的商店24.99 美元。
它包括以下功能：
超詳細 3D 模型：由 Blackbird Simulations 的才華橫溢的團隊手工製作的超詳細 3D 模型
3 種變體，+20 種塗裝：其中包括三種最受歡迎的變體——A1-H、AD-3W (AEW) 和 AD-4W，以及來自該類型許多重要歷史運營商的 20 多種塗裝。
武器系統：
- LAU-68 和 LAU-10 火箭彈、Mk-82/83/84 炸彈、Mk-117，甚至還有歷史性的“廁所炸彈”。
- 四門安裝在機翼上的 20 毫米火砲（每側兩門）總共可發射多達 800 發子彈。
- 完全可配置的外掛架 - 混合搭配您選擇的武器。
- 注意：MSFS 中的所有武器都是裝飾性的：沒有損壞、沒有命中檢測、沒有多人遊戲效果，並且視覺效果僅限於非破壞性裝飾效果（例如地面上的撞擊坑）。
綜合系統模擬：
- VHF 無線電系統（改編自真實飛機上的原始 UHF 面板）。
- 混合時代的導航套件：真正的 20 世紀 50 年代 ADF 作為主要輔助設備，加上可選的現代 GPS (PMS GTN750)，通過 GTN 調諧頻率提供全面的 VOR/ILS 支持。
- 包括原始的自動駕駛系統，為這個時代的飛機精確建模。支持俯仰和銀行保持模式。
- 配備大型雷達天線的型號可選雷達瞄準鏡，能夠顯示附近的交通情況。
- 用於航母操作的折疊機翼和功能性尾鉤。
發動機、故障和特殊效果：
建議閱讀：今日飛行模擬新聞 – 2025 年 11 月 5 日
- 完全模擬的兩級增壓器（低/高鼓風機），需要適當管理鼓風機班次以維持歧管壓力並避免發動機應力。
- 可選的“發動機故障系統”模擬基於發動機誤用的真實機械故障，包括過熱、過度增壓、燃油不足和螺旋槳撞擊；一旦發生故障，發動機將無法重新啟動。
- 駕駛艙周圍真實的振動、嘎嘎聲和一些“越南風格的複活節彩蛋”。
可選現代 GPS：為您的越野飛行提供了一種現代 GPS 選件：PMS50 GTN750。請注意，必須單獨下載（這裡提供免費和付費版本：https://pms50.com/）。
令人難以置信的聲音設置：由 Echo 19 使用從僅存的仍在運行的少數飛機之一捕獲的真實錄音製作。
適用於 Microsoft Flight Simulator 2024 和 MSFS 2020 的羅德島 TF 綠色國際機場發布
Dreamflight Studios 為 Microsoft Flight Simulator 2024 和 MSFS 2020 發布了羅德島 TF 綠色國際機場 (KPVD)。
你可以得到它在軌跡上19.96 美元。它包括以下功能。
- 準確、數據驅動的機場娛樂活動 – 使用現實世界的參考進行建模，以提供最精確的 TF Green 體驗
- 高品質紋理和詳細的定制建模
- 航站樓內部完全建模
- 定制地面聚合物 – 真實的路面細節、準確的滑行道標記和更新的表面材料
- 最新的 2025 年機場佈局
- 專業調校的夜間照明
- 空中交通管制塔內部
- 真實的地面雜波和服務設備
- 愛國者 767 停放在現實生活中的靜態公務機中
- 手工製作的PBR材料
- 詳細的停車場和陸側區域
- pvrlpe 的 GSX 簡介
MSFS 2024 發布黃石東北象限瀑布
Cli4D Design 發布了 MSFS 2024 的另一個場景，黃石瀑布，可在 Orbx Direct 上使用和游泳池，起價 13.53 美元。
它包括以下功能。
- 上黃石瀑布和下黃石瀑布：見證公園皇冠上的寶石的威嚴。巨大的 308 英尺下瀑布和洶湧的上瀑布已通過自定義 3D 水效果、薄霧和精確的岩石紋理進行了重新創建，消除了默認場景的“融化的河流”效果。
- 水晶瀑布：休閒遊客經常錯過，但叢林飛行員卻從未錯過，這個隱藏的寶石位於喀斯喀特溪上瀑布和下瀑布之間，已完全建模，為峽谷路線增添了深度和真實感。
- 塔爾瀑布 (Tower Fall)：向北飛往塔爾羅斯福 (Tower-Roosevelt) 地區，觀賞 132 英尺高的塔爾溪 (Tower Creek) 壯觀的瀑布。邊緣周圍的標誌性岩石尖峰（石林）經過銳化和細節處理，使其成為完美的導航地標。
- 視角和道路修復：告別沉浸感的破壞。我們為主要景點和附近的道路創建了自定義 3D 模型、地形改造和校正的海拔數據。道路不再彎入懸崖或滑入河流，確保低空飛行和攝影的無縫視覺體驗。
- 改進的 VFR 地標：瀑布周圍更新的植被和岩層可作為準確的視覺參考，與現實世界的圖表和地圖相匹配。
如果您想閱讀更多飛行模擬新聞，您可以在我們昨天的上一篇綜述文章中找到大量內容。
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