飞行模拟开发人员今天分享了新闻，包括 Microsoft Flight Simulator 2024 和 MSFS 2020 的飞机和机场。
《模拟日报》每天都会发布飞行模拟领域的所有新闻摘要，帮助您及时了解该行业的最新动态。
话不多说，大家可以看看下面的新闻。
MSFS 的根室中标津机场获得新屏幕截图
Gate15 Scenery 提供了另一张即将推出的屏幕截图库根室中标津机场（RJCN），日本北海道，展示穿着制服的日航和全日空登机口工作人员。
机场已完工，应该很快就会发布。
微软飞行模拟器的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场获得新视频
Photorico Scenery 发布了一段关于即将开通的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场 (TJSJ) 的新视频，该机场服务于波多黎各的圣胡安。
你必须在 Facebook 上观看因为我们不能将它嵌入这里。顺便说一句，开发商已经确认它将登陆 Xbox 和 PS5。
PMDG 为 Microsoft Flight Simulator 2024、777 Line 和 747-100 屏幕截图提供波音 737 的更新
PMDG提供了一个外观波音 747-100 正在开发的主起落架，该主起落架与 400 版本同时开发。我们还从首席执行官罗伯特·兰达佐 (Robert Randazzo) 那里听到了这一消息。
“本周我第一次看到了 747 上完全安装的起落架，这让我渴望把 Pimax 扔到头上，给它一个良好可靠的预检。这个怪物的细节水平太棒了。在我们开始预览之前还需要一段时间，因为我们团队的大多数成员都转向 737，以便开始勾选我们想要完成的事情，以便我们能够适当地加速这个新产品线的发布。
这是一个正在开发的模型图像，尚未完成，并且不包含飞机的许多部分，因为它是作为测试构建完成的，其目的不是创建图像。很多东西都丢失了，（比如……左边的主齿轮！）包括大量的细节、污垢、适当的纹理等。这只是为了让你知道当模型被放置在交付站前面供你第一次飞行时，它会有多详细。真正令人惊叹的东西将在视觉上令人惊叹且精致！”
我们还听说 737 系列正在移植到 MSFS 2024。
“说到 2024 年 737NG 本机产品更新，我们刚刚向 Beta 测试人员推出了 737-800 的新版本，我们已正式从开发转向调整和清理。我们正在查看日历上的日期，并准备为我们的 MSFS 2024 客户推出这一更新的产品线。我很小心地不谈论日期或时间表，因为仍然有一些我不满意的部分，而我们所有人都在推动解决所有未解决的问题，以便您最终可以拥有适合 MSFS 2024 的 737 本机构建！
当-800进入最终测试时，整个团队将转向-700，然后分别转向-900和-600。这些都会很快，因为大部分艰苦工作已经完成，我们只是将开发资源和测试资源集中在 -800 上，以防止注意力分散。”
我们还听说过 777 线路。
“MSFS 的 PMDG 777：
– 2020 年和 2024 年的 MSFS Marketplace 用户现在应该升级到 build 121。（由于 Marketplace 方面的一些 QC 问题，我们推迟了 2024 年用户的 build 121……更多内容请参见下文）
– PMDG.com 客户使用的是 Build 130。
– 新版本将于下周发送给 PMDG.com 客户（版本号待定），并且还将在 2020/2024 年推向市场。
– 由于与 Marketplace 相关的一些构建问题，PMDG 777-200LR 已被搁置在 Marketplace 上。我们希望在接下来的几周内解决这些问题，然后它就会出现。
给 Marketplace 2024 777 用户的说明：
我们发现 MSFS Marketplace 2024 发行版中的 777 机队存在纹理损坏问题，PMDG 和 Microsoft 仍在调查该问题。本质上，如果你切换到飞机的外部视图，你会看到机翼和其他地方有奇怪的纹理，这是难看的。这种情况是随机出现的，与纹理流有关（我们认为？），并且正在调查解决方案 - 但是：如果您进入平板电脑或 FMS 并更换所有轮胎 - 问题就会消失。我们不确定是什么/为什么 - 但显然 MSFS 2024 不喜欢我们用来调整纹理以反映轮胎磨损的方法。我们已经报告了该问题，并正在等待 Microsoft 的帮助来永久解决该问题 - 但与此同时，如果该问题出现在您的飞机上，您可以使用该方法来解决它，直到找到更坚决的解决方案。
777 声音更新怎么样？：
我们正处于声音套件更新的最终批准阶段，该更新将首先出现在 777-300ER、777F 和 777-200LR 套件中。这是对飞机声音环境的彻底重建和升级，基于数百个现场录音、复杂的代码工作、指标<bleep>大量的音频工程工作以及数百小时的调整、处理和混合，以获得让我们经验丰富的 777 测试人员和现场专家耳朵满意的声音包。
当我们的测试和健身即将结束时，我们遇到了一些非常棘手的问题需要解决，这些问题使我们在整个 PMDG 产品线的新声音方法的第一次迭代中放慢了速度 - 但我们认为等待将被证明是值得的。我们遇到的挑战之一是我们最初的录音的保真度高于 MSFS 所能容忍的，这让我们在一些问题上不断追寻，最终通过降低声音采样以匹配 MSFS SDK 想要看到的内容来解决这些问题。 （有时最简单的治疗方法是最愚蠢的……这就是那些时刻之一。哎呀。）
我们面临的另一个更大的挑战是确保声音环境听起来像在飞机上听起来一样，而不是简单地模仿您在大多数 YouTube 视频中听到的高频失真声音。如果您有机会坐在飞行中的驾驶舱上，音频环境的广谱性远比一般消费级驻极体麦克风所能拾取的广谱性高，因此我们不仅要在录音室级设备上投入大量资金，还要在录音室级处理和专业知识上进行投资，以确保声音采样和混音的完成方式使您体验到整个广谱的声音，就好像您坐在飞机上一样，而不是在飞机上听到偏高频的录音。优酷。
我们认为您会喜欢它 - 我迫不及待地想在几周后开始向您推出它。我最喜欢用这个新的声音设置做的事情之一就是在爬升过程中在机舱里漫步，听听当您从驾驶舱移动到前/中/后舱和后舱时声音的丰富程度如何变化。在我的飞行生涯中，我花了很多时间在很多飞机上徘徊，我们的声音团队为何能够在这里取得成功，给我留下了深刻的印象。额外的等待时间是值得的 - 真正的好消息是我们实际上只需要第一次发明轮子。我们已经开始在正在测试的 737 更新中测试新的声音环境……很高兴将其从任务列表中删除！”
建议阅读：本周飞行模拟新闻 – 2025 年 9 月 1 日至 9 月 7 日
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